برچسب: اصفهان

به گزارش این هفته؛ این آیین با حضور سرهنگ حمیدرضا محمدی فرمانده ناحیه مقاومت بسیج لنجان ، آیت ا… رهبر مسئول هماهنگی تبلیغات اسلامی ذوب آهن ، مهرداد تولائیان معاون بهره برداری و عضو هیات مدیره و جمعی از مسئولین و کارکنان این مجتمع عظیم صنعتی همراه بود و میثاق نامه کارکنان ذوب آهن اصفهان با آرمان های سردار دل ها نیز امضاء شد .
فرمانده ناحیه مقاومت بسیج لنجان طی سخنانی ضمن اشاره به ویژگی های ارزشمند و والای شخصیتی شهید سردار سلیمانی ، افزود : آن مجاهد بزرگ ، بر پیروی از مقام معظم رهبری و عشق به ولایت تاکید ویژه داشت و این عشق و پیوند قلبی را رمز موفقیت می دانست .
وی افزود : سردار سلیمانی سالها قبل به پایان ابرقدرت بودن امریکا اشاره کرد و در جریان مبارزه با داعش این امر مسجل شد چرا که جمهوری اسلامی ایران در مواجهه با آن گروه منحوس تروریستی ، مولفه های اصلی قدرت را به نمایش گذاشت .
سرهنگ محمدی ضمن قدردانی از مسئولین و کارکنان ذوب آهن اصفهان در برگزاری این مراسم ، ابراز امیدواری کرد که همگی بتوانیم ادامه دهنده راه مقدس سردار سلیمانی در جهت برافراشته نگاه داشتن پرچم مقاومت در جهان باشیم .
علیرضا امیری مدیر روابط عمومی ذوب آهن اصفهان نیز ، از شهید سردار سلیمانی به عنوان بزرگ مرد وحدت در داخل کشور و منطقه یاد کرد و افزود : به تعبیر حضرت امام (ره) ، که در زمان شهادت شهید مطهری فرمودند « بکُشید ما را؛ ملت ما بیدارتر می شود » شهادت باعث بیدارتر شدن ملت است و شهادت سردار سلیمانی نیز بیداری بیشتر ملت و جهان اسلام را در پی داشت .
در بخشی از این آیین ، میثاق نامه کارکنان ذوب آهن اصفهان با آرمان های شهید سردار سلیمانی از سوی چند تن از مسئولین شرکت به نمایندگی از کلیه کارکنان این مجتمع عظیم صنعتی امضا شد.
شایان ذکر است کاروان « مرد میدان » نیز با اجرای سرود و ذکر خاطراتی از سردار شهید قاسم سلیمانی در محل یادمان شهدای گمنام ذوب آهن اصفهان ، در گرامیداشت یاد و خاطره سردار دلها مشارکت نمود .

به گزارش اینهفته به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان، قدرت اله نوروزی با حضور در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان برای معرفی پروژه های بیست و سومین برنامه «هر یکشنبه، یک افتتاح» اظهار کرد: برنامه «هر یکشنبه، یک افتتاح» اقدام شایسته ای است که هر روز نور امید را در دل مردم افزایش می دهد و هر هفته خدمات جدیدی تقدیم مردم می کند.
وی ادامه داد: این اقدام با حمایت تمام عیار شورای اسلامی شهر رقم خورده است و کار ساده ای نیست که در یک شهر هر یکشنبه نه یک افتتاح بلکه چند افتتاح و کلنگ زنی انجام شود.
شهردار اصفهان تصریح کرد: مرور اتفاقات در حوزه نوسازی تجهیزات نشان می دهد رشد بالایی در این بخش ها رخ داده است به طوریکه برای سازمان آتش نشانی شهر اصفهان در بخش ترمیم حقوق ها و تامین حق پرسنل و در توسعه زیرساخت ها اتفاقات خوبی افتاده است.
وی با اشاره به خرید 10 دستگاه خودروی تویوتا هایلوکس 2020 به قیمت 240 میلیارد تومان، هشت دستگاه 10 چرخ به قیمت 80 میلیارد ریال که امروز قیمت آن 640 میلیارد تومان است، گفت: همچنین برای تکمیل ناوگان امدادرسانی شهر، 20 دستگاه ایسوزو که 10 دستگاه آن 5 تن و 10 دستگاه آن 8 تن است نیز خریداری شده و ارزش واقعی آن امروز به 300 میلیارد ریال رسیده است.
نوروزی بیان کرد: همچنین 430 میلیارد ریال جهت نصب تجهیزات اسکانیا هزینه شده است؛ در این سال ها 130 میلیارد ریال خریداری تجهیزات ایسوزو داشتیم که 400 میلیارد ریال قیمت روز آن است و تا دو هفته دیگر این دستگاه ها وارد می شود.
وی افزود: در چند سال گذشته برای سازمان آتش نشانی شهرداری اصفهان در مجموع 50 دستگاه خودروی سبک، نیمه سنگین و سنگین خریداری شده است.
شهردار اصفهان افزود: در سال 98 چهار میلیارد برای خرید نردبان 50 متری آتش نشانی هزینه شد که این وسیله امروز ارزش 700 میلیارد ریالی دارد.
وی افزود: برای مراقبت از جان آتش نشانان تجهیزات انفرادی شامل دستکش، لباس مقاوم، هود، چکمه و … با قیمت 220 میلیارد ریال خریداری شد که امروز ارزش آن 700 میلیارد ریال است.
نوروزی با اشاره به اینکه امروز در قالب برنامه «هر یکشنبه یک افتتاح» ماشین آلات خدمات شهری، عمران و تاکسیرانی در خدمت مردم قرار گرفت، گفت: در حوزه عمران از سازمان عمران به عنوان یک سازمان قدرتمند که تحولات عمرانی شهر به دست آنها انجام می شود، تقدیر می کنیم.
*تبدیل سازمان عمران از یک بخش پرچالش به یک سازمان اشتغال زا
وی افزود: سازمان عمران یکی از سازمان های پرچالش شهرداری اصفهان بود که 700 کارگر گرفتار بیکاری و مشکلات حقوق بودند اما اکنون نه تنها 700 کارگر، مهندس و کارشناس شبانه روزی مشغول به کار هستند بلکه کار آنها منجر به انعقاد قرارداد با سایر پیمانکاران شده است و دو برابر این نیروها در شهر کار می کنند.
شهردار اصفهان تصریح کرد: ما برای تقویت این سازمان، نوسازی ماشین آلات و تجهیزات را اجرایی کردیم و هفت دستگاه تراک میکسر با شاسی سه محور که 10 چرخ است و 26 تن قدرت جابجایی دارد با دیگ 8 مترمکعبی از شرکت تیراژ دیزل به قیمت 184 میلیارد ریال خریدیم که برای تکمیل ناوگان حمل بتن مورد استفاده قرار می گیرد؛ 4 دستگاه از این هفت دستگاه هم اکنون تحویل شده و مابقی تا پایان بهمن تحویل می شود.
نوروزی بیان کرد: برای تکمیل ناوگان خدمات شهری، دو دستگاه بیل مکانیکی بکهو با 130 میلیارد ریال هزینه و 10 عدد شاسی هیوندا برای زباله کش به ارزش 70 میلیارد ریال خریداری کردیم؛ همچنین یک عدد شاسی برای حمل دکل جرثقیل خریداری شده و قرارداد دکل هم منعقد شده است.
وی افزود: امروز خدمات موتوری به عنوان یک دستگاه توانمند سازمان عمران را حمایت می کند.
شهردار اصفهان با اشاره به اینکه در حوزه ناوگان تاکسیرانی نیز قول دادیم تا پایان سال هزار تاکسی در شهر نوسازی می شود، اظهار کرد: 300 دستگاه از این هزار خودرو نوسازی شده است و تا پایان سال 700 دستگاه دیگر به شرط تعهد طرف قرارداد، تکمیل می شود.
*مترو و تراموا گرفتاری اصفهان در آینده را کاهش می دهد
وی ادامه داد: آلودگی هوا معضل امروز شهر است که گلوی شهروندان را فشار می دهد به همین سبب در راستای حمایت از هوای پاک، اگر تجهیزات، نوسازی شده و آلایندگی کاهش یابد بخشی از وظیفه ما برای قانون هوای پاک انجام شده است.
نوروزی ادامه داد: شهرداری با تمام توان برای تجهیز زیرساخت های شهری که می تواند آلودگی داشته باشد، در حال نوسازی تجهیزات است.

وی بیان کرد: مترو و تراموا اگر در بودجه های شهرداری دیده شده و از نظرات و بحث های کارشناسی هم برای راه اندازی آن استفاده می کنیم برای این است که گرفتاری شهر در آینده کاهش یابد و به سمت مسیرهای درست در دنیا برویم و آنچه دنیا را از آلودگی نجات داده است، عملی کنیم.
شهردار اصفهان با بیان اینکه آلودگی به ویژه در شرق اصفهان و آلاینده های ناشی از کوره های گچ باید رفع شود، اظهار کرد: اما اگر نسبت به سهم مدیریت شهری می خواهیم رسالت خود را درست اجرا کنیم باید به سمت تقویت زیرساخت ها در حوزه حمل و نقل عمومی برویم. به همین سبب دو رام قطار پنجشنبه به اصفهان می رسد و به ناوگان مترو می پیوندد.

غلامحسین دغاغله در حاشیه نشست هم اندیشی بررسی مسایل حمل و نقل استان که با حضور نمایندگان کانون ها و انجمن های صنفی کامیونداران استان اصفهان، برگزار شد، اظهار کرد: اصفهان بزرگترین قطب حمل و نقل جاده ای کشور است و این استان از نظر حمل و نقل، رتبه نخست کشور را دارد.
وی با اشاره به جلسه امروز که با حضور تشکل های صنفی و نمایندگان کامیون داران استان برگزار و مسائل و مشکلات مطرح شد، گفت: توقف ناوگان در جاده های بین شهری، مشکلات حق توقف در پایانه های مرزی، مشکلات حمل کالا و ایجاد وقفه در حمل کالا و … از جمله مسائل مطرح شده در این نشست بود و سازمان راهداری نیز بنا بر تکلیف قانونی خود وظیفه رسیدگی فوری و حل و فصل این موارد را دارد.
مدیر کل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تاکید کرد: براین اساس قرار شد تا چند روز آینده برای رفع برخی این مشکلات تصمیمات اجرایی اتخاذ شود، البته برخی مشکلات همچون تامین اقلام مورد نیاز ناوگان، لوازم یدکی، روغن موتور، لاستیک و … خارج از حیطه فعالیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای خارج است و حل آن مربوط به وزارت صمت است.
وی در خصوص مشکل تامین روغن موتور کامیون داران نیز، گفت: در این خصوص پیگیری هایی صورت گرفته و امیدواریم تا چند روز آینده مشکلات تامین روغن موتور کامیون ها تا حدودی مرتفع شود.
دغاغله تاکید کرد: برای رفع مشکلات این صنف و به حداقل رساندن آن همواره جلساتی که به شکل هفتگی به ریاست وزیر راه و شهرسازی برگزار می شود و نمایندگان کانون کامیون داران کشور که عضو استان اصفهان به عنوان قطب حمل و نقل کشور نیز هستند، در آن حضور دارند.
وی درباره دغدغه سازمان راهداری در بحث اضافه تناژ که موجب خسارت به جاده ها می شود نیز، گفت: جاده ها به عنوان سرمایه کشور، متعلق به تمام مردم است، بنابراین مطابق ضوابط تمام بارهایی که بر روی جاده ها تردد می کنند، مکلفند با رعایت ضوابط و مقررات جاده ای بارنامه اخذ کنند، براین اساس سازمان راهداری برای کنترل تردد بدون بارنامه مواردی را در دستور خود قرار داده است.
به گفته مدیر کل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، طی دو سال گذشته کنترل های هوشمند و سیستمی از طریق دوربین ها و باسکول های توزین در حال حرکت در محورهای مختلف کشور راه اندازی و اجرایی شده است و این سیستم در حال توسعه به تمام راه های کشور است، همچنین گشت های مشترک راهداری با تشکل های صنفی با اجازه مقامات قضایی در جاده های کشور کنترل امور حمل و نقل را انجام می دهند و از سوی دیگر پلیس راه نیز بر این امر کنترل و نظارت دارد.
وی تصریح کرد: به طور قطع با توجه به وسعت راه های کشور، کنترل ها باید به صورت سیستمی انجام شود تا بتوان نظارت درستی داشته باشیم و یکی از دستورالعمل ها و سیاست های سازمان، گسترش سیاست های سیستمی و کنترل هوشمند جاده ها و ناوگان جاده ای است.
دغاغله در خصوص یارانه های تامین اجتماعی رانندگان نیز، توضیح داد: یکی از موضوعاتی که در کارگروه حل مسائل حمل و نقل جاده ای به ریاست وزیر راه هفتگی بررسی شده مسائل مربوط به بیمه رانندگان جدید الورود است.
وی اظهار کرد: براساس قوانین بخشی از یارانه بیمه رانندگان توسط دولت و بخشی توسط رانندگان پرداخت می شود، اما طی دو سال گذشته به دلیل محدودیت اعتبارات رانندگان جدید الورود مشمول این یارانه نشده اند که با پیگیری وزیر راه و جلسات مشترک با سازمان تامین اجتماعی، شیوه نامه جدید برای رانندگان جدید الورود در دست اقدام و نهایی شدن است.

به گزارش اینهفته ؛ نمی توان نادیده گرفت که در دنیای امروز فولاد با زندگی روزمره انسانها آمیخته شده است. مصرف سرانه فولاد در هر کشور نشانگر سطح توسعه یافتگی آن کشور است. براساس آمار در کشورهای در حال توسعه مصرف سرانه فولاد روز به روز در حال افزایش است و این مهم نشان از ویژگیهای منحصر به فولاد در مقایسه با سایر فلزات و مواد است.
در کشور ایران نیز اهمیت فولاد به یک اصل تبدیل شده است به طوری که طی سالیان گذشته تا به امروز رونق بخش های تولیدی، صنعتی، عمرانی، حمل و نقل و دیگر صنایع با توسعه جایگاه فولاد در ایران بطور ناخودآگاه مرتبط شده است. سیاستگذاران ایران با هدف بر روی سرمایه گذاری در بخش های فولادی (معدن و صنایع معدنی) برآن هستند تا با توجه به نیاز مبرم کشور و کاستی هایی که در دیگر بخش ها موجود دارد مصرف سرانه فولاد در کشور را بیش از پیش کنند.
اما باید توجه داشته باشیم که اهمیت به جایگاه صنعت فولاد در ایران از چند بخش قابل بررسی است و نیاز است که محققان و فعالان این صنعت بیش از هر زمان به آن بپردازند و گام هایی هدفمند در ایران برای حضور قدرتمندانه در بازار جهانی بردارند.

*حس ملی گرایانه به صنعت فولاد

برخی افراد در ایران بر این باورند که نباید به صنعت فولاد حس ملی‏گرایانه داشت چراکه این نگاه، غیراقتصادی است که توسط دولت‏ها در صنایع غیرخصوصی در کشور ها بیان می شود. آنان بیان می دارند که راه توسعه، الزاما خصوصی سازی است و با این نگاه می توان صنعت فولاد ایران را دگرگون کرد. اما نگاه ملی گرایانه در این صنعت یک اصل غیر قابل انکار است چراکه فولاد بخشی از هویت یک کشور به شمار می آید و می توان با بهره گیری از آن نگرش ها را تغییر داد و حرکت به سوی توسعه را با دیدگاه حضور حداکثری در صنایع دیگر محقق کرد. صنعت فولاد در گرو سیاست ادغام نیست چراکه این کار مستلزم خصوصی‏سازی با هدف تغییر در نگرش‏ها و الگوهایی می شود که پیشتر در آن چالش هایی را در دیگر بخش ها برای کشور به بار آورده است. البته در این میان تغییر نگاه‏ سنتی مدیریت نیز یک الزام است اما نگرش “نه به حس ملی گرائی” بیش از آنکه تولیدگرا باشد سودگرا برای برخی افراد و گروه ها است. امروز نگاه‏ها در بازارهای مالی به صنعت فولاد تغییر کرده است و سهامداران به سرمایه‏گذاری بلند مدت در فولاد متمایل شده اند اما تنها این مهم برای نادیده گرفتن حس ملی گرایانه کافی نیست و به طور حتم راه های دیگری نیز برای حل و بهره گرفتن از منابع مالی‏ در صنعت فولاد وجود دارد.

*حمایت جامع از صنعت فولاد

صنعت فولاد سرمایه بر و نیازمند به تکنولوژی است. توسعه این صنعت در اقتصاد ایران همانند دیگر کشور های فعال در این صنعت نیازمند پژوهش و میزان حمایت دولت است. اگر نگاهی دقیق به حمایت هایی که گفته شده است در دولت های گذشته به صنعت فولاد ایران داشته باشیم متوجه خواهیم شد که شاخص حمایت بیشتر اسمی بوده است در صورتی که شاخص حمایت مؤثر بیان می دارد که شرکت های بزرگ همانند ذوب آهن اصفهان ، فولاد مبارکه و … نیازمند توجه حداکثری در تمامی بخش ها هستند. به گونه ای که حمایت مؤثری از تمام محصولات فولاد را باید شاهد باشیم و اگر براین باور باشیم که تمامی بخش ها تنها در چهار سال حمایت حداکثری را از شرکت های فولادی داشته باشند فراتر از مرزها پیش خواهیم رفت و علاوه بر تامین نیاز داخل و منطقه، بازار بسیاری از شرکت های فولادی در جهان را نیز تسخیر خواهیم کرد.

*صادرات محور اصلی ورود ارز و تکنولوژی

ایران دهمین فولاد ساز جهان محسوب می شود. جداول آماری مورد بررسی حاکی از آن است که مجموع صادرات تولیدات فولادی در سه ماه ابتدایی سال 1399 به رقم 388 هزار تن رسید که در مقایسه با 758 هزار تن عملکرد دوره مشابه در سال 1398 کاهش 49 درصدی داشت. همچنین براساس آماری دیگر فولاد سازان در نیمه نخست سال جاری با کاهش حدود 33 درصدی صادرات نسبت به سال گذشته مواجه بوده اند. همانطور که آمار نشان می دهد گویا بیان “نه به حسن ملی گرایانه” و “نبود حمایت جامع از صنعت فولاد” منجر به عدم تمرکز در زمینه صادرات شده است. شاید این نیز مطرح باشد که تحریم های ظالمانه غرب، تنظیم بازار داخلی و ویروس کرونا دلیل این کاهش باشد اما کاهش ورود ارز منجر به عدم ارتقا تکنولوژی خواهد شد و این 2 موجب می شود تا در آینده تولید صنعت فولاد با چالش مواجه شود. تغییر نگاه و رفع محدودیت‌های صادرات فولاد کشور به طور حتم منجر به بهبود جایگاه صنعت فولاد ایران در جهان خواهد شد وضعیت صادرات فولاد با نگاه کارشناسانه به موضوع راه‌حلی عملیاتی برای صادرات فولاد می شود تا کشور بیش از این از کاهش صادرات فولاد متضرر نشود.

* محسن بیدی/ روزنامه نگار اقتصادی

به گزارش این هفته به نقل از روابط عمومی شرکت استان اصفهان، سید مصطفی علوی، گفت: برای واگذاری رایگان انشعاب گاز در راستای مسئولیت اجتماعی شرکت، تعداد 387 انشعاب گاز درسال جاری، به جانبازان، مددجویان کمیته امداد، سازمان بهزیستی، مساجد و اماکن مذهبی واگذار شده است.
وی، ، ادامه داد: امسال، تعداد 195 انشعاب رایگان گاز طبیعی به خانواده های شهداء، اسراء، مفقودالاثرها و جانبازان بالای ۲۵درصد با هزینه ی بخشودگی 430میلیون ریال تخصیص داده شده است.
مدیرعامل شرکت گاز استان اصفهان، با بیان اینکه خدمات حمایتی در راستای تلاش برای توانمند شدن خانواده‌های مددجویان ارائه می‌شود افزود: مددجویان تحت پوشش در صورتیکه تاکنون از این امتیاز استفاده نکرده اند، می توانند پس از دریافت معرفی نامه از دستگاه تحت پوشش و ارائه آن به این شرکت در زمان اشتراک پذیری، از این امتیاز استفاده کنند.
مهندس علوی، گفت: از ابتدای سال تا کنون 66مددجوی کمیته امداد و75 مددجوی بهزیستی در سطح استان از معافیت هزینه انشعاب برخوردار شدند که هزینه این انشعابات بیش از 297 میلیون ریال شده است.
وی، افزود: همچنین در راستای این طرح بخشودگی؛ امکان برخورداری تعداد قابل توجهی مشترک مانند مساجد حسینیه ها، اماکن مذهبی و مدارس خیر ساز با هزینه ی بیش از 103 میلیون ریال از گازطبیعی در این استان فراهم شده است.
مدیرعامل شرکت گاز استان اصفهان در پایان برمصرف بهینه و ایمن گاز طبیعی تاکید کرد و گفت: رعایت الگوی مصرف تاثیر بسزایی بر استمرار خدمات این شرکت و حفظ منابع ملی کشور خواهد داشت.
مهندس علوی با بیان اینکه این شرکت انتظار دارد مصرف کنندگان گاز طبیعی، شرکت گاز را متعلق به خود دانسته و بعنوان عضوی از اعضای خانواده بزرگ صنعت گاز همکاری لازم را در زمینه های مختلف از جمله؛حفظ تجهیزات، کنتور و رگولاتور و نیز مصرف بهینه و منطقی گاز نمایند.