برچسب: مسابقات رانی

نمونـه رالـی 405 کــه شــباهت چندانــی بــه نمونــه خیابانــی نداشــت و در حقیقــت تنهــا چراغ هــای جلــو و عقــب آن بــا نمونــه خیابانــی مشــترک بــود و ظاهــر آن برپایــه نمونــه خیابانــی از نــو و بــه صــورت کوپــه طراحــی GR نـام داشـت. ایـن غـول قدرتمنـد شـده بـود، T16 موتــور وســط کوپــه، براســاس تکنولــوژی موفــق رالــی جهانــی کــه توانســت در رده B
پــژو 205 T16 بـار بـه مقـام قهرمانـی دسـت یابـد، شـکل گرفـت 2 و حــدود 600 اســب بخــار قــدرت داشــت. همیــن کافـی بـود، تـا ایـن خـودرو 800 کیلوگرمـی شـتاب
ثانیـه داشـته و بتوانـد بـه یکـی صفرتـا 100کمتـر از 3 از برتریــن خودروهــای رالــی آن زمــان بــدل شــود.
بــا ایــن حــال بــه دلیــل بستهشــدن در ســری B را تنهــا در دو رالــی پــژو مجبــور شــد تــا 405 T16 Peak Pikes( بــرای رکوردشــکنی) و پاریــس-داکار شـرکت دهـد کـه آری واتانـن فنالنـدی توانسـت در دو دوره پاریــس-داکار(1989 و 1990)بــا 405 بــه قهرمانــی دســت یافتــه، یــک بــار نیــز رکــورد Pikes Peak را بـرای همیشـه تغییـر دهـد؛ رکـوردی کـه بـه تازگــی توســط نمونــه خاصــی از 208 شکســته شــد. در مســابقات تورینــگ انگلســتان BTCC نتوانســت، موفقیــت قابــل ذکــری کســب کنــد، بــا ایــن حــال در مســابقات تورینــگ فرانســه خــوش درخشــید و توانســت، دو دوره در ســالهای 1994 و 1995( بــارانندگــی لــوران آیللــو) بــه قهرمانــی دســت یابــد.