ایمان خواجه با بیان اینکه مردم خیر استان اصفهان از گذشته تاکنون و حتی در بحرانهای اقتصادی توجه به امور خیر را مورد توجه قرار میدهند، اظهار کرد: در این استان خیری وجود دارد که تاکنون 220 رقبه را برای امور خیریه به ثبت رسانده است.
وی با بیان اینکه واقف “محمد صادق برزانی” 74 واحد مسکونی، 87 واحد تجاری، هفت واحد ورزشی، پنج واحد کشاورزی، 44 سوییت و مهمانسرا و یک مورد واحد آموزشی را به نام اوقاف به ثبت رسانده است، افزود: این رقبات در استانهای اصفهان، خراسان رضوی و گلستان به ثبت رسیده است.
دسته: اخبار
-
وقف 220 رقبه توسط یک واقف در اصفهان
-
طول خط یک مترو به 50 کیلومتر افزایش می یابد
احمدرضا طحانیان در نشست خبری از سلسله نشست های «سه شنبه ها با رسانه» با اصحاب رسانه که به صورت مجازی برگزار شد، اظهار کرد: در دو سال گذشته 12 ایستگاه از 16 ایستگاه خط دو متروی اصفهان در حال ساخت و از شرق و غرب احداث تونل ها اجرایی شده است.
وی با بیان اینکه به ازای سیستم های مترویی باید هر ساعت بالای 20 تا 25 هزار نفر جابجایی مسافر انجام دهند، گفت: به ازای هر کیلومتر مترو بالای 50 میلیون دلار یا نزدیک هزار میلیارد تومان باید توسط شهرداری ها هزینه شود، بنابراین روی خط یک نزدیک به 20 هزار میلیارد تومان هزینه کردیم تا 200 هزار نفر را در شهر جابجا کنیم.
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان با اشاره به اینکه با راه اندازی خط دو و سه متروی اصفهان سهم جابجایی افزایش می یابد، تصریح کرد: هزینه یارانه ای که توسط شهرداری پرداخت می شود بین 10 تا 12 برابر هزینه واقعی است که از هر شهروند برای استفاده از مترو گرفته می شود اما این هزینه ها برای تامین ایمنی و آسایش مردم لازم است.
وی افزود: یکی از بحث هایی که برای تردد شهروند در مترو اهمیت دارد نصب آسانسور و پله برقی در ایستگاه ها است؛ هر سیستم برقی و آسانسور نیاز به استانداردسازی دارد و تقریبا در بسیاری از ایستگاه های خط یک این کار انجام شده است و همه ایستگاه های مترو مجهز به پله برقی است.
طحانیان ادامه داد: در مورد نصب آسانسور استانداردسازی و تحویل از طرف پیمانکار هنوز انجام نشده است اما این اقدام هم به زودی صورت می گیرد تا چند آسانسور در ایستگاه ها از جمله در ایستگاه میدان امام حسین (ع) که هنوز فعال نشده نیز فعال شود.
وی با اشاره به اینکه ساخت خط دوم با توجه به هزینه های زیاد آن به لحاظ عمرانی پیشرفت خوبی داشته است و با توجه به تمام موانع، شبانه روزی در سه شیفت فعال است، گفت: مباحث الکترونیکی و نازک کاری نیز شروع می شود اما نمی توان تاریخ دقیق بهره برداری را ارائه کرد هرچند زمان آن بسیار متفاوت با خط یک است و پروژه با سرعت خوبی به بهره برداری می رسد.امتداد خط یک متروی اصفهان از شاهین شهر تا بهارستان
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان افزود: همه همکاران ما در ایستگاه ها، در خدمت افراد دارای معلولیت هستند و در هر ایستگاه اگر شخص کم توان حضور داشته باشد و کسی از ویلچر استفاده کند، با اعلام به مامور ایستگاه، مامور وظیفه دارد فرد را سوار قطار کند.
طحانیان تصریح کرد: شرکت متروی منطقه اصفهان وظیفه دارد به شهرهای اقماری و همجوار جمله شاهین شهر و بهارستان خدمت رسانی کند؛ در واقع خط یک متروی اصفهان از شاهین شهر شروع و تا بهارستان ادامه می یابد درهمین راستا انعقاد قرارداد متروی شاهین انجام شده اما بسیاری از کارها از جمله ریل گذاری در متروی بهارستان انجام شده و یک سری ایستگاه ها در حال نازک کاری است و فقط مقداری از تونل نزدیک صفه باقی مانده است، در واقع می توان گفت هیچ خطی به این سرعت در حال اجرا نیست.
وی افزود: در یکی دو سال آینده با تلاش دولت، شهرداری اصفهان و شهرداری بهارستان، خط متروی بهارستان سریعتر از پیش بینی ها به نتیجه می رسد؛ در این راستا رام های قطار به خاطر تحریم خریداری اما تحویل نشده است که با تحویل خدمت رسانی به مردم انجام می شود.
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان در مورد حذف بلیت تک سفره در شرایط کرونا و راه های جایگزین آن تصریح کرد: شاید برای یکسری افراد داشتن اصفهان کارت توجیه پذیر نباشد اما مردم با تهیه این کارت می توانند در زمینه های مختلف مانند بهره مندی از خدمات مراکز تفریحی و خدماتی از اصفهان کارت استفاده کنند اما یکی سری از مسافران مترو میهمان هستند که برای سفرهای آنها ما سال گذشته سیستم “توکن” را راه اندازی کردیم که دستگاه خودکار فروش بلیت است اما با شیوع کرونا و احتمال انتقال آلودگی، مجبور به حذف سیستم توکن از ایستگاه ها شدیم.
وی افزود: با این وجود، سیستم کیو آر کد را در 20 ایستگاه خط اول نصب کردیم و تا اواخر شهریور اجرایی می شود. برای اجرای این طرح، پوزها در ایستگاه ها نصب شده و با خواندن بارکد پرداخت انجام می شود. نرخ بلیت برای مسافران استفاده کننده از این سیستم 1500 تومان است.
طول خط یک مترو به 50 کیلومتر افزایش می یابد
طحانیان اظهار کرد: هم اکنون ما در حال استفاده از 20 کیلومتر از خط یک مترو هستیم که با اضافه شدن 16 کیلومتر خط بهارستان و 14 کیلومتر خط شاهین، طول خط یک متروی اصفهان به 50 کیلومتر افزایش می یابد.وی با اشاره به اینکه انجام خدمات مترو با هزینه زیاد همراه است، گفت: برای یک بلیت حمل و نقل عمومی هزار و 200 تومان پرداخت می شود این در حالی است که تقریبا 20 هزار میلیارد تومان برای خط یک سرمایه گذاری کردیم که اگر فقط هزینه نگهداری از مترو برای یک سال را در نظر بگیریم، 100 میلیارد تومان برای بهره برداری و با خرید تجهیزات 200 میلیارد تومان هزینه می شود اما درآمد کل متروی اصفهان زمانی که روزانه 100 هزار مسافر جابجا می شد، ماهانه دو و نیم میلیارد تومان بود.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان تصریح کرد: با این آمار جابجایی طی یکسال به طور متوسط درآمد شهرداری اصفهان از مترو 20 میلیارد تومان بود و اکنون با شرایط کرونایی، درآمد ماهانه به 700 میلیون تومان کاهش یافته است در حالیکه سالانه شهرداری بین 100 تا 200 میلیارد تومان هزینه برای مترو صرف می کند.
وی افزود: با نوسانات نرخ ارز، قطعات مورد نیاز مترو نیز گران تر شده است و تجهیزات با نرخ روز خرید می شود که با احتساب همه این شرایط هم اکنون تقریبا 12 تا 13 برابر هزینه ای که شهروند برای استفاده از مترو پرداخت می کند، یارانه از طرف شهرداری پرداخت می شود.
طحانیان اظهار کرد: سیستم های خدماتی سودده نیستند اما عرف این است که شهرداری دو برابر مردم هزینه کند. اکنون ما نزدیک به 12 برابر هزینه می کنیم و اگر مترو نیاز به تعمیرات اساسی داشته باشد، نزدیک به 13 برابر هزینه می دهیم به همین علت اصلا سودزایی در متروی اصفهان وجود ندارد.
وی افزود: با این وجود اگر تعداد مسافر زیاد شود و شرایط شهر با رفع کرونا نرمال شود، با جابجایی روزانه 100 هزار مسافر، نزدیک به شش برابر یارانه خواهیم داد.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با اشاره به اینکه یکی از مهمترین کریدورهایی که در راه اندازی متروی اصفهان وجود داشت، کریدور شمال – جنوب بود که به بهره برداری رسید، گفت: بنا بود برای استفاده از وسایل شخصی محدودیت هایی به وجود آید تا سهم وسایل انبوه بر در جابجایی ها بیشتر شود اما به علت سیاست های غلط در خصوص استفاده از وسایل نقلیه شخصی، نتوانستیم محدودیت ها را برای شهروندان اعمال کنیم.افزایش تاب آوری مترو در زمان بروز حوادث
وی ادامه داد: هرچه تسهیلات برای حمل و نقل عمومی بیشتر شود، علاقه مردم برای استفاده از حمل و نقل عمومی بیشتر می شود. طبق مطالعاتی که از قبل انجام شده بود بناست سهم حمل و نقل عمومی در جابجایی مردم به 70 درصد برسد اما اکنون سهم حمل و نقل اتوبوسی نزدیک به 20 درصد و سهم ریلی حدود چهار درصد است.
طحانیان افزود: با این وضعیت، فاصله 45 درصدی با ایده آل داریم؛ هرچند سهم دوچرخه در آینده به شدت افزایش می یابد اما کریدور غرب – شرق می تواند روی تکمیل کریدورهای حمل و نقلی شهر اصفهان اثرگذار باشد. نقاط پرجمعیتی مانند زینبیه تا کهندژ در خط دوم فوق العاده نقش مهمی در سهم گیری حمل مسافر دارد اما سیاست های شهر هم باید به سمت سخت تر شدن استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی برود.
وی افزود: سعی کردیم محل قرارگیری ایستگاه ها و دسترسی شهروندان راحت باشد و برای ایمنی آموزش های زیادی به شهروندان دادیم که تمهیداتی که دیده شده می تواند موثر باشد اما شهروندان هوشیار می توانند عملکرد سیستم را بهبود دهند؛ در کنار این عوامل پدافند غیرعامل و سیستم های لازم برای سلامت شهروندان، در ایستگاه ها فعال است و با مانورهایی که در مترو انجام شده دچار مشکل خاصی نمی شویم.
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان گفت: آموزش HSE به پرسنل، اجرای پدافند غیرعامل و بازدیدهای دائم و تحلیل روی حوادث ما را در برابر حوادث مترو نسبتا قوی تر کرده است اما به هر حال حوادث غیرمترقبه هم وجود دارد و سعی داریم شدت و تعداد حادثه را با آموزش کم کنیم؛ همکاران در مترو توانسته اند به شدت و به سرعت اتفاقات را مدیریت کنند و روی تاب آوری سیستم کار شده است.
وی در مورد عدم راه اندازی مترو در برخی نقاط شهر هم تصریح کرد: باید حجم مسافر در یک کریدور به اندازه ای برسد تا به سمت راه اندازی سیستم های انبوه بر برویم.
طحانیان ادامه داد: جابجایی مسافر در برخی خطوط با ون و مینی باس و در برخی مسیرها با «بی آر تی» امکان پذیر است و برای راه اندازی یک خط مترو باید در مطالعات تعداد مسافر و کریدوری که بتواند این تعداد مسافر را جابجا کند، در نظر گرفته شود.
وی در مورد راه اندازی سیستم های قطار سبک شهری (تراموا) هم اظهار کرد: قرارداد این کار در حال انعقاد است و در آینده نزدیک ال آر تی (تراموا) راه اندازی می شود.
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان افزود: عواید سیستم ریلی برای شهر و از لحاظ بهداشت روانی برای مردم بهتر است اما نسبتا هزینه های زیادی به همراه دارد.وی در خصوص میزان تاب آوری متروی اصفهان در مقایسه با دنیا بیان کرد: متروی لندن و مسکو یکی از قدیمی ترین متروهای دنیا است و اگر الان بخواهند دوباره این متروها را طراحی کنند بحث های اجرایی جنبه متفاوتی پیدا می کند، تاب آوری سیستم های مترو مهم است و همکاران سعی کرده اند این مباحث را فراهم کنند اما نمی توان گفت آیا می شود از متروی اصفهان به عنوان پناهگاه استفاده کرد یا خیر اما برخی ایستگاه ها با عمق 20 متر دارای تاب آوری مناسبی است.
پوشش آنتن دهی دو اپراتور در متروی اصفهان
طحانیان در مورد آنتن دهی در ایستگاه های مترو اظهار کرد: طی قرارداد با ایرانسل تجهیزات برای آنتن دهی نصب شده و اکنون کاملا انجام شده است؛ همراه اول هم آنتن دهی را کاملا فراهم کرده و مشکلات در این زمینه کمتر شده است.
وی در مورد تفاوت های خط یک و دو در اجرا گفت: تلاش شهرداری به عنوان مجری این بود که شبانه روزی کار کند اما ناهماهنگی بین سازمانی به خصوص بحث های میراثی، خط یک را دچار فرسودگی و زمان کرد و در خط دو هماهنگی لازم انجام شده تا این وقفه تکرار نشود.
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان افزود: فضای ایستگاه های خط یک مستعد برای تبلیغات و تجارت است؛ کارهای طراحی تبلیغات انجام شده و دوبار فراخوان برگزار شده که البته به خاطر رکود اقتصادی و شرایط کرونایی تبلیغات هم دچار مشکل شده است.متروی اصفهان 15 هزار متر فضای تجاری دارد
وی فضای تجاری در ایستگاه های مترو را بیش از 15 هزار متر عنوان و اظهار کرد: از سرمایه گذاران دعوت می کنم از طریق سازمان مشارکت ها وارد این حیطه شوند. البته هم اکنون فضای تجاری میدان علیخانی به بخش خصوصی واگذار شده و در ایستگاه های مفتح و کارگر هم در حال مذاکره هستیم.
طحانیان تاکید کرد: برای تجاری سازی ایستگاه ها، آرام سازی ایستگاه ها مدنظر است و اجرای تبلیغات مدیریت می شود چراکه هم اکنون محیط متروی اصفهان فارغ از آشفتگی است و این باید در تبلیغات هم حفظ شود.
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان گفت: وقتی شهروندان از سیستم مترو استفاده می کنند سلامت آنها اهمیت دارد، بنابراین با شیوع کرونا از اواخر اسفندماه مترو تعطیل و تا 20 خرداد 99 تعطیل بود، همچنین تمهیداتی پیش بینی کردیم به طوریکه نصب دستگاه یو وی سی و آموزش به پرسنل برای ضدعفونی صورت گرفت.
وی ادامه داد: تمام تلاش این بود در این مدت ضدعفونی انجام شود و از تجهیزاتی که توسط دانشگاه صنعتی در اختیار ما قرارداده شد، استفاده کنیم چراکه مترو محیطی بسته دارد که اگر شهروندان رعایت نکنند امکان انتقال زیاد است.
طحانیان در مورد همکاری شرکت های خارجی با متروی اصفهان هم اظهار کرد: خیلی از مطالعات در شهرداری پایه مطالعاتی خارجی مثل تعامل با شرکت های فرانسوی دارد اما مراجع خوبی مثل دانشگاه صنعتی اصفهان در بخش مطالعات در کنار ما هستند.
وی افزود: اکثر تجهیزات مترو و سیستم های ریلی از برندهای اروپایی است و هرچند به خاطر تحریم مشکل تحویل گیری خریدها را داریم اما از نظر تعامل مشکلی نداریم.اختلاف ارتفاع در شهر اصفهان، دلیل نشتی آب در ایستگاه های مترو
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان در مورد بروز چندین مورد نشتی در ایستگاه های متروی اصفهان اظهار کرد: این واقعیت وجود دارد، نمی توانیم بگوییم مترویی وجود دارد و نشتی آب نداشته باشد چراکه تونل هایی با عمق 20 متر دارای ریزش آب هم هستند اما برخورد با این نشتی مهم است.
وی افزود: بسیاری از نقاط دارای نشتی آب در متروی اصفهان در حال رفع شدن است و باید نشتی در تونل ها هدایت شود.
طحانیان تصریح کرد: برخی ایستگاه های متروی اصفهان به دلیل نزدیکی به زاینده رود، با ورود آب زیاد مواجه است که توانستیم بسیاری از مشکلات آن را رفع کنیم. هرچند می توان گفت این مشکل در متروی اصفهان بیشتر از سایر شهرها وجود دارد چراکه کد ارتفاعی مرکز و حاشیه شهر اصفهان متفاوت است به طوریکه برخی نقاط تا 20 متر هم فاصله کد ارتفاعی دارد و این آب به مرکز شهر سرازیر می شود. -
امیدوار به انقلاب دیجیتال در صنایع کشور هستیم
حمیدرضا عظیمیان اظهار کرد: امیدواریم که در روزهای آینده این مرکز به شکوفایی برسد و بخش معدن و صنایع معدنی بتواند از فضای ایجادشده نهایت استفاده و بهره مندی را داشته باشد.
مدیرعامل فولادمبارکه افزود: فولاد مبارکه چند ماه پیش مرکز تحول دیجیتال را با همکاری دانشگاه تهران کلنگ زنی کرد که ظرف ۸ماه به بهره برداری خواهد رسید. در واقع این مرکز نیز فضایی دارد که جوانان استارتاپی و دانشمند ایرانی می توانند ایده ها و دانش خود را ارائه کرده و همه صنایع کشور از این تحول دیجیتال استفاده کنند.
به گفته وی، این دومین مرکز نوآوری و دیجیتال بوده و امید است که با تداوم این اقدامات بتوانیم انقلاب دیجیتال در همه صنایع کشور ایجاد کنیم و در نهایت باعث افزایش بهره وری و سود بیشتر سهامداران و ارتقای فضای کسب و کار در همه بخشها شویم. -
دانشگاه جامع علمی کاربردی قرار نیست جدا از اجتماع باشد
به گزارش اینهفته ؛ احمد رضا پیش بین در مصاحبه مطبوعاتی در جمع خبرنگاران افزود: ماهیت دانشگاه علمی کاربردی با دیگر دانشگاه های کشور متفاوت است، اظهار کرد: دانشگاه علمی کاربردی با رسالت مهارت محوری در پی تربیت مهارت های کاربردی به دانشجویان است. وی با بیان اینکه کدرشته محل های دانشگاه علمی کاربردی بر اساس نیاز جامعه و به طور خاص نیاز هر استان به صورت متفاوت تعریف می شود، اظهار داشت: در دوره ای توسعه کمی دانشگاه ها در کشور به واسطه شرایط مختلف ایجاد شد و امروز با این شرایط مواجه نیستیم و نمی خواهیم صرفا دانشجو با مدرک خاصی تربیت کنیم، بلکه به دنبال تربیت دانشجوی مهارت آموز هستیم.
معاون دانشگاه جامع علمی کاربردی، همچنین از فعالیت ۶۰۰ مرکز علمی کاربردی در کشور خبر داد و تصریح کرد:بیش از ۵ هزار کد رشته محل متناسب با نیاز هر استان ها طراحی شده است.
پیش بین افزود: پذیرش دانشجویان در دانشگاه های علمی کاربردی کشور به صورت بومی است و بر اساس نیاز تعریف شده است.
وی در خصوص جایگاه دانشگاه علمی کاربردی در کشور گفت: دانشگاه علمی کاربردی در میان دانشگاه های کشور بر اساس بعد مهارتی اول است. رشته های دانشگاه فنی حرفه ای عام و رشته های دانشگاه علمی کاربردی خاص است، از این رو از دانشگاه فنی حرفه ای نیز بالاتر هستیم.
سرپرست حوزه ریاست، روابط عمومی و پاسخگویی به شکایات دانشگاه علمی کاربردی گفت: مهر ۹۹، تعداد ۳۴۰ هزار ظرفیت پذیرش دانشگاه بود.
پیش بین با بیان اینکه اعتقاد ما در دانشگاه جامع علمی کاربردی این است که دانشجو در نیمسال سوم آینده شغلی خود را پیدا کرده باشد، اظهار کرد: دانشجو نباید بعد از فارغ التحصیلی به دنبال شغل باشد، بلکه باید مهارت ها را فراگرفته و خود کارآفرین باشد.
وی با اشاره به افزایش نرخ بیکاری در مقاطع تحصیلات تکمیلی و دکتری، اظهار کرد: در دوره ای توسعه کمی دانشگاه ها در کشور به واسطه شرایط مختلف ایجاد شد و امروز با این شرایط مواجه نیستیم و نمی خواهیم صرفا دانشجو با مدرک خاصی تربیت کنیم، بلکه به دنبال تربیت دانشجوی مهارت آموز هستیم.
معاون فرهنگی و دانشجویی دانشگاه جامع علمی کاربردی تصریح کرد: در سال های اخیر، آموزش و پرورش به سمت نظام مهارتی در حرکت است و بر اساس اهداف برنامه ششم توسعه باید ۳۰ درصد دانش آموختگان در نظام مهارتی باشند که متاسفانه کمتر از ۵۰ درصد این هدف محقق شده و این درحالی است که امسال سال آخر برنامه ششم توسعه است.
سرپرست حوزه ریاست، روابط عمومی و پاسخگویی به شکایات دانشگاه علمی کاربردی با اشاره به تاسیس ۸۳۰ کد رشته محل جدید و ۲۷ مرکز جدید در سطح کشور، گفت: در استان اصفهان نیز مرکز آموزش علمی کاربردی مهد قرآن کریم امروز به صورت رسمی افتتاح شد.
وی از افزایش درصد اشتغال دانش آموختگان دانشگاه علمی کاربردی خبر داد و تصریح کرد: میزان ارتباط رشته و اشتغال دانش آموخته نسبت به سال گذشته، به دو برابر افزایش یافته است.
معاون فرهنگی و دانشجویی دانشگاه جامع علمی کاربردی با بیان اینکه بیش از ۷۵ درصد دانش آموختگان در دانشگاه جامع علمی کاربردی کشور اشتغال داشته اند، خاطرنشان کرد: این درصد اشتغال دانش آموختگان این دانشگاه به این معنی است که مهارت های ارائه شده در این دانشگاه توانمندی دانشجو را افزایش داده است.
پیش بین با تاکید براینکه به دنبال دانشجوی کارآفرین هستیم، تاکید کرد: دنبال تربیت کارمند نیستیم و در نظر داریم دانشجویان ما پس از فراغت از تحصیل خود کارآفرین باشند.
وی افزود: دانشجویان دانشگاه علمی کاربردی به دلیل مزیت جوار صنعت بودن دانشگاه از نظر عملی مهارت ها را آموزش می بینند.
سرپرست حوزه ریاست، روابط عمومی و پاسخگویی به شکایات دانشگاه علمی کاربردی از اعطای تسهیلات ویژه به دانشجویان این مرکز خبر داد و گفت: به دانش آموخته ای که بتواند شرکت دانش بنیان ایجاد کند، ۵۰ میلیون تومان تسهیلات اعطا می شود.
پیش بین افزود: در خصوص بازنگری رشته ها تسهیل شده و ۳۱۲ کدرشته در مقطع کاردانی و ۳۰۴ کد رشته در مقطع کارشناسی ایجاد شده است که کمک می کند دانشجو متناسب با علائق خود رشته مورد نظر را انتخاب کند.
به گفته وی ظرفیت مدرسان خبره مراکز علمی کاربردی کمک بزرگی در تربیت دانشجویان این مرکز است.
معاون فرهنگی دانشجویی دانشگاه علمی کاربردی تصریح کرد: نیازسنجی رشته ها بر عهده مراکز استانی است.
پیش بین از کاهش سن دانشجویان دانشگاه علمی کاربردی خبر داد و گفت: قبلا سهمیه شاغلین دانشگاه بیشتر بود و اکنون حدود دو سال است که این سهیمه حذف و میانگین سنی دانشجویان ورودی در سال گذشته ۴ سال کاهش پیدا کرده که این نشان دهنده افزایش مهارت ها به نسل جوان است.
دانشگاه جامع علمی کاربردی قرار نیست جدا از اجتماع باشد سرپرست حوزه ریاست، روابط عمومی و پاسخگویی به شکایات دانشگاه علمی کاربردی تاکید کرد: بر اساس آمار پذیرش سال ۹۸ کمتر از ۵ درصد دانشجویان دانشگاه علمی کاربردی شاغل بوده اند.
وی در مورد افزایش کیفیت مراکز گفت: در سطح کشور سطح بندی مراکز انجام و مراکزی که در سطح ۴ باشند و نتوانند خود را ارتقا دهند، حذف می شوند.
پیش بین ادامه داد: امسال سومین دوره سطح بندی مراکز انجام شد و از ۴۰ مرکز سطح ۴ در سال ۹۷ تعداد این مراکز به کمتر از نصف در سال گذشته رسیده است و اکنون ۱۸ مرکز سطح ۴ داریم که امیدواریم به ارتقا برسند.
وی تصریح کرد: مدارک دانشگاه علمی کاربردی در دیگر کشورها نیز معتبر است و تعدادی مراکز بین المللی داریم. هفته گذشته تفاهم نامه ای با مجموعه دانشگاه های جهان اسلام به امضا رسید که رشته های علمی کاربردی در ۵۴ کشور مورد پذیرش قرار بگیرند.
سرپرست حوزه ریاست، روابط عمومی و پاسخگویی به شکایات دانشگاه علمی کاربردی از ارتباط دانشگاه علمی کاربردی با کشور آلمان خبر داد و گفت: ۵۰ بورس در کشور آلمان به دانشگاه علمی کاربردی اختصاص یافته که بیشتر رشته های فنی است.
پیش بین همچنین از اعطای تسهیلات به دانشجویان دانشگاه علمی کاربردی خبر داد و افزود: تمام کسانی که در دانشگاه علمی کاربردی تحصیل می کنند، می توانند ۷۰ درصد شهریه را با کارمزد ۴ درصد وام بگیرند.
وی گفت: به مردم اصفهان این اطمینان را می دهم که دانشگاه علمی کاربردی استان اصفهان از جمله مراکز با کیفیت کشور است که رو به رشد است و محدودیت در ادامه تحصیل برای دانش آموختگان این مراکز وجود ندارد چراکه با بالاترین ضریب اشتغال مواجه هستند.
گفتنی است: در حاشیه سفر معاون فرهنگی دانشجویی دانشگاه علمی کاربردی افتتاح مرکز آموزش علمی کاربردی مهد قرآن کریم اصفهان با حضور مسئولان استانی، امضا تفاهم نامه با مجموعه مدیریت شهری و دستگاه های متولی آموزش های مهارتی و نشست با روسای مراکز آموزش علمی کاربردی استان اصفهان و حضور در اختتامیه نخستین جشنواره تجلیل از آثار رسانه برتر در حوزه گفتمان مهارت آموزی از برنامه های دیگری بود که انجام شد . -
تودیع و معارفه مدیرعامل صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان اصفهان
به گزارش اینهفته ؛ این مراسم با حضور جمعی از مدیران برگزار شد و عماد استکی پس از 15 سال مدیریت در صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان، روستائیان و عشایر اصفهان تودیع و مهرداد ابارشی به عنوان مدیر عامل جدید این صندوق معارفه شد.
جلسه تودیع و معارفه مدیر صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان، روستائیان و عشایر در محل دفتر مدیریت استان اصفهان با حضور معاون بیمه ای صندوق بیمه اجتماعی روستائیان برگزار شد.
علی اخوان بهبهانی ضمن تقدیر و تشکر از زحمات عماد استکی، به فعالیت 15 ساله ایشان در استان اصفهان، مدیریت استانهای همدان و فارس اشاره و اذعان کرد: عماد استکی استان اصفهان را از وضعیت پایه به شرایط کنونی رسانده اند که شرایط قاب قبولی است و در حال حاضر با پوشش 40 درصدی بیمه جزو استانهای پیشرو در کشور است.
وی ادامه داد: صندوق بیمه اجتماعی قطعا از توانمندی و تجربیات ایشان در صندوق بهره خواهد برد.
معاون بیمه ای صندوق اجتماعی کشاورزان، روستائیان و عشایر کشور اظهار داشت: گردش نخبگان در سازمان ها امری پذیرفته شده است که باعث انتقال تجربه ها به موقعیت های جدید و رشد سازمانی می شود.
وی ادامه داد: مهدی ابارشی با سوابق خدمت در استان های خراسان، خراسان رضوی و استان تهران، مدیری توانمند برای استان پهناور و پیشروی اصفهان خواهد بود.
در پایان از خدمات عماد استکی مدیر سابق تقدیر و حکم مدیریت مهدی ابارشی به ایشان ابلاغ و تقدیم شد. -
قانونی جامع معلولان چندان جامع نیست
قانونی که در سال 83 مصوب شد و پيمان نامه جهاني معلولان که دولت ايران آن را تائيد کرد. قانونی که امضا شد تا بخشی از مشکلات معلولان حل شود، اما نتوانست به وظیفه خود عمل کند و ابتر ماند.
این در حالی است که قانون جامع حمايت از حقوق معلولان در ارديبهشت ماه سال 1383 مصوب شد و تمام دستگاه هاي دولتي نامبرده در اين قانون، موظف به اجراي وظايف خود در قبال جامعه معلولان كشور شده اند، اما امروز يكي از مهم ترين مشكلات درصد عمده يي از معلولان، مربوط به مسائل معيشتي، سكونت، اشتغال و تحصيل آنان است، زيرا كه نهادهاي دولتي كه بنا بر تاكيد قانون، موظف به تخصيص 3 درصد سهميه استخدام خود به معلولان جوياي كار، تخصيص سهميه سالانه از خانه هاي ساخته شده براي معلولان نيازمند، ارائه تحصيلات آكادميك رايگان و مناسب سازي تمام اماكن عمومي براي حضور و تردد و فعاليت معلولان بوده اند، اجراي اين وظيفه را ناديده گرفته و با توسل به ماده 16 اين قانون كه انجام تمام وظايف را منوط به «تامين اعتبار» كرده، از خود رفع مسووليت كنند.
حالا چشم هزاران معلول به قانونی است که استخدام در سرفصل های فهرستش جا خوش کرده اما نیاز 3 درصدی استخدام از طریق آن برای ادارات و نهادهای دولتی و دستگاه های مختلف از طریق آن حل نشده است و بهانه هم یک موضوع است، عدم توان جسمی معلولان و این تفکر که آنها نمی توانند مانند افراد عادی عملکرد خوبی داشته باشند.فکر غلطی که باعث شده بسیاری از معلوان که توانی همپایه افراد سالم هستند خانه نشین تفکراتی شوند که در این قانون جایی ندارد.
قانونی جامع معلولان چندان جامع نیست تخلفات قانوني از زندگي معلولان
ناديده گرفتن حقوق معلولان در زمينه هاي مختلف از سوي نهادهاي دولتي از جمله وزارت بهداشت، دانشگاه آزاد اسلامي و وزارت آموزش و پرورش كه موظف به پرداخت شهريه و ايجاد تحصيل رايگان براي دانشجويان معلول و استخدام معلولان براي كادر آموزشي خود بوده اند، آنقدر به ساختار معيشتي، اجتماعي و فرهنگي و رواني معلولان لطمه وارد كرده كه جبران بار اقتصادي ناشي از اين لطمات و حذف اثرات مخرب ناشي از اين تخلفات قانوني از زندگي معلولان، به گذشت زمان طولاني نياز دارد و شايد به نسل امروز معلولاني كه متحمل اين صدمات شده اند هم كفاف ندهد. امروز و در حالي كه سازمان بهداشت جهاني از سال ها قبل، واژه «معلول» را از اصطلاحات مرسوم خود حذف كرده و كشورهاي پيشرفته در ايجاد شرايط زندگي هر چه بهتر براي اتباع معلول خود در رقابتي تنگاتنگ هستند، سه ميليون و 200 هزار معلول در ايران هنوز بايد با جزيي ترين مشكلات خوش نشين در ساختار شهري و دولتي به كارزار بروند و از شنيدن خبرهايي همچون آسفالت يك خيابان يا نصب رمپ براي ورودي يك ساختمان يا برجسته نمايي پياده راه ها كه در كشورهاي پيشرفته، سال هاست كه به اقدامات مرسوم و معمول تبديل شده خوشحال شوند. معضل امروز جامعه معلولان ايران، نبود قانون نيست. قانون جامع حمايت از حقوق معلولان به زعم متوليان سازمان بهزيستي كشور و فعالان دولتي و غيردولتي در امور معلولان، يكي از پيشرو ترين قوانين در حمايت از يك گروه اقليت است كه در ايران به تصويب رسيده است. معضل پيش روي معلولان، ناديده گرفتن آنها به عنوان شهروند و باور نداشتن حضور آنها به عنوان آحاد جامعه است كه قطعا در اثناي فعال بودن چنين نگرشي، سازمان بهزيستي كشور اگر تمام فعاليت هاي خود را تعطيل و شبانه روز خود را هم وقف معلولان كند، راه به جايي نخواهد برد زيرا سنگ اين بنا، در تفكر دولتي و خصوصي، در نگرش اعضاي حقيقي و حقوقي جامعه، كج راه برده و بايد اصلاح شود.
اين درحالی است که براساس پيمان نامه جهانی حقوق معلولان، هيچ گونه منعی نبايد برای استخدام آنان به دليل وضعيت جسميشان وجود داشته باشد.
قانونی جامع معلولان چندان جامع نیست بیکاری 40 درصدی معلولان
در حال حاضر نرخ بيکاری در ميان معلولان حدود 40 درصد است و وعده های مختلف همچون اشتغال دو هزار نابينا در وزارت رفاه و تامين اجتماعی بی سرانجام مانده است.
بیش از یک میلیون و 300 هزار معلول در سامانه سازمان بهزیستی ثبت شده اند؛ آمار بالایی که تایید می کند این اقلیت بزرگ باید از حق مشارکت در حوزههای مختلف اجتماعی برخوردار باشند، حقی که لایحه حمایت از حقوق معلولان مدعی برآوردن بخش بزرگی از آن است.
این مساله که ایران جزو 40 کشوری است که قانون جامع حمایت از حقوق معلولان را دارد، جای بسی خوشحالی است، اما متاسفانه تاکنون این قانون به دلیل نداشتن ضمانت اجرایی، عملیاتی نشده است و متولیان امر امیدوارند که قانون تازه تصویب شده بتواند رویای تحقق حقوق معلولان را به حقیقت برساند.برخی افراد دارای معلولیت تحقق بند بند مفاد قانون حمایت از حقوق معلولان را رویایی بیش نمی دانند اما سازمان بهزیستی کشور در هفته بهزیستی برای زنده کردن امید در این اقشار اعلام کرد که هرچند قانون حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت بعد از بودجه 97 ابلاغ شده است، اما 200 میلیارد تومان برای آغاز اجرای این قانون در اختیار این سازمان قرار گرفته است.
پیاده سازی قانون
گفته های علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی درباره تحقق مفاد قانون حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت هم موضوعی است که نور امیدی در تاریکی اشغال معلولان تابانده است؛ او با تاکید بر اینکه تمام توان حقیقی و حقوقی خود را برای پیاده سازی قانون حمایت از حقوق معلولان به کار خواهیم گرفت ، چندی پیش اعلام کرد که باید برای افرادی که به هر علت نتوانسته اند از فرصت های برابر اجتماعی استفاده کنند، برنامه های مشخصی اجرا و پیاده سازی شود.
وی تصریح کرده: اگر از افراد با شرایط خاص، مراقبت نکنیم و در این زمینه نقصان داشته باشیم، این افراد توانایی های لازم برای برخورداری از فرصت های برابر را از دست می دهند. باید به سمت جامعه برابر و همراه با عدالت حرکت کنیم؛ از این رو، برنامههای برخورداری افراد از فرصت های برابر را به طور جدی پیگیری می کنیم.
قانونی جامع معلولان چندان جامع نیست تبعات شکننده بیکاری معلولان
البته این رویاها زمانی به حقیقت خواهد پیوست که با عزم ملی همراه باشد، چرا که تا زمانی که بهزیستی، تمامی بار اشتغال معلولان را به دوش می کشد، راه به جایی نخواهیم برد، به این سبب که سازمان بهزيستي با اعتبارات دولتی نمي تواند پاسخگوی اشتغال معلولان باشد، بنابراين بستر لازم برای همکاري با بخش خصوصی در اين زمينه فراهم است.
روانشناسان معتقدند بيكاری براي معلولان تبعات شكننده ای در پي دارد.از نظر انساني، تصور معلولي که احساس بيکفايتي، وابستگي و عدم اطمينان به آينده ميکند، فردي که اغلب مطرود جامعه بوده يا براي امرار معاش به گدايی رو ميآورد بسيار ناراحتکننده به نظر ميرسد.در حقيقت مسئله بارز، موقعيت نامساعد افراد معلول در بازار کار است؛ به طوري که ميزان بيکاری آنها بسيار بيشتر از افراد عادي است. تأثير بيکاري در تمامي سنين و تمامي شرايط در افراد معلول مشهود و نمايان است و بسياری از معلولين به دليل ارج ننهادن بر مهارتهايشان از سوی کارفرمايان با فرصتهاي شغلي کمتری روبرو میشوند، پس تا دیر نشده باید قانونی که خاک می خورد را از بایگانی درآورد و به اجرا رساند… -
ضرورت توجه به اقتصادي كردن صنعت حمل و نقل جاده اي و توجه ويژه به معيشت رانندگان
به گزارش اینهفته به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی(اصفهان)، عبدالهاشم حسن نیا در نشست هم انديشی كه با اصناف حمل و نقل كالا و مسافر اين استان برگزار شد ،اظهار داشت : استان اصفهان به عنوان یکی از قطب های صنعت حمل ونقل کشور در زمینه کالا و مسافر به شمار می آید و لذا هم اندیشی با تشکل های صنفی و شنیدن خواسته های آنها به بهبود وضعیت حمل ونقل کشور کمک شایانی خواهد کرد.
وی با حضور در جمع اصناف حمل و نقل استان و بررسي دغدغه ها و مشکلات صنعت حمل ونقل کالا و مسافر استان اصفهان به عنوان يكي از استانهاي مهم حمل و نقلي كشور اظهار داشت: تلاش مجموعه وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای کشور اقدام در جهت اقتصادی کردن صنعت حمل ونقل و معیشت رانندگان فعال در اين بخش است.
حسن نیا تصریح کرد: بسیاری از راهکارهایی که در نشست های هم اندیشی در استانهایی نظیر اصفهان مطرح می شود، در دستور کار وزارت راه وشهرسازی و سازمان راهداری قرار می گیرد.
وي گفت : نظارت جامع و کامل بر حمل ونقل کالا یکی از دغدغه های مشترک دولت و بخش خصوصی به شمار می آید.
وی همچنین به وضعيت خاص صنعت حمل ونقل مسافر کشور بر اثر شیوع کرونا اشاره کرد و گفت: ضریب اشغال مسافر در ناوگان حمل ونقل عمومی مسافر در حالت عادی ۶۰ درصد بود که بر اثر شیوع کرونا و کاهش مسافران هم اکنون به ۲۰ درصد رسیده است.
حسن نیا از پیگیری برای کاهش ضرر و زیان وارده به صنعت حمل ونقل مسافر خبر داد و افزود: پیگیري هاي اجرايي براي تحقق قول های دولت مبنی بر ارائه تسهیلات کم بهره به این قشر هستیم.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور به نقش بی بدیل فعالین صنعت حمل ونقل کالا در زمان شیوع کرونا اشاره و اضافه کرد: از آن زمان تاکنون به ويژه در روزهای اولیه شرایط سختي حاكم بر اقتصاد کشور بود اما با این حال قشر پرتلاش راننده از هیچ تلاشی برای جابجایی مسافران و به خصوص کالاهای ضروری و اصلی مردم دریغ نکرده است.
حسننیا بر لزوم نوسازی ناوگان مسافربری در کشور تاکید و اضافه کرد: ۳۶۵ هزار دستگاه خودروی سبک و سنگین شامل انواع تریلر، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و سواری در کشور وجود دارد که عمر افزون بر ۶۰ هزار دستگاه بالای ۴۰ سال است.
وی با اشاره به اینکه نوسازی این ناوگان مستلزم اعتبارات ویژه و کلان است، اضافه کرد: بیش از ۶ هزار دستگاه از انواع ذکر شده بالای ۵۰ سال قدمت دارند اما با این وجود همچنان در سطح جادهها تردد میکنند.
حسننیا با اشاره به اینکه سالانه بالغ بر ۳۰ میلیون بارنامه در کشور صادر میشود خاطرنشان کرد: خدمات این نهاد در ابعاد مختلف فراز و نشیب داشته اما به صورت کلی معتقدیم عقب گرد نداشتهایم.
معاون وزیرراه و رئیس سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای کشور نوسازی ناوگان را یکی از دغدغه های اصلی در این بخش برشمرد و خاطرنشان کرد: تلاش می کنیم با اجرای راهکارهای مناسب بهره وری در بخش حمل ونقل را ارتقا دهیم.
وی همچنین در خصوص برنامه سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای برای رفع نقاط پر حادثه جاده هاي كشور اظهار کرد: ایمن سازی و ارتقاي ایمنی تردد در محورهای مواصلاتی کشور یکی از اهداف سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای است و دراین راستا دائما اقدامات مختلفی برنامه ریزی و اجرا می شود. -
شهروند نایینی خانه خود را برای تامین هزینههای مسجد الزهرا(س) وقف کرد
احمد جبلی با اشاره به ثبت وقف جدید در شهرستان نائین اظهار کرد: در این زمینه آپارتمان 112 متری به ارزش 600 میلیون تومان توسط خانم فاطمه یادگاری نائینی به نام اوقاف شهرستان ثبت شده است.
وی با بیان اینکه نیت واقف در این وقف جدید تامین هزینههای مسجد حضرت زهرا(س) نائین بوده است، گفت: این واقف در سال 92 نیز منزل دیگری را همراه با خواهرش وقف روضه خوانی امام حسین (ع) کرده است.
رئیس اداره اوقاف و امور خیریه نائین در خصوص صدور سند تک برگی برای موقوفات شهرستان نائین اضافه کرد: در سال جاری تاکنون 17 سند تک برگی صادر شده و صدور 30 سند دیگر در این زمینه در دست اقدام است.
وی تعداد پروندههای مطرح شده اوقاف در محاکم قضایی نائین را 11 مورد اعلام کرد و گفت: همه این پروندهها در خصوص مطالبات اداره اوقاف از آموزش و پرورش است.
جبلی گفت: عرصه 11 مدرسه در نائین موقوفه است که آموزش و پرورش نسبت به پرداخت مال الاجاره این موقوفات برای اجرای نیات امینانه واقفان بی توجهی میکند.