به گزارش اینهفته ، با به اتمام رسیدن مهلت ثبت نام در قرعه کشی ایران خودرو ، قرعه کشی هشتمین مرحله از فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو، در ساعت 10 صبح روز یکشنبه (2 آذرماه) با حضور نمایندگان نهادی نظارتی برگزار می گردد.
در این طرح چهار محصول پارس بنزینی ، پارس با موتور 5 TU، پژو 206 تیپ دو و دنا پلاس با موعد تحویل حداکثر 90 روزه عرضه شده است.
مسعود برهانی ادامه داد: در مجموعه ما نزدیک به 50 نفر مشغول فعالیتند که عمده فعالیت ما در حوزه علوم آزمایشگاهی و دانش بنیان می باشد. تبعیت از سه رکن دانش، تکنولوژی و کیفیت توانمندی ویژه را به این مجموعه بخشیده که در بدترین شرایط اقتصادی توانستیم فعالیت خود را ادامه دهیم، که در سایه فعالیتهای واحد R & D از جمله ایجاد نوآوری در تولیدات، مطالعه بازار، رصد فضای کسب و کار و تدوین استراتژی های بهنگام موفق شدیم در محیط پر تنش فعلی شرایط را کنترل و مدیریت نماییم.
دانشگاه باید نگاه آموزشی صرف را به مسئله محوری تغییر دهد و مسائلی که در جامعه وجود دارد باید به درستی در دانشگاه ها مورد توجه قرارگیرد.
سرای نوآوری به دلیل وجود مشکلات متعدد مرتبط با کسب و کار در حوزه دانشگاهی به وجود آمد ولی به نظر می رسد که اکنون با بلوغ بیشتر در تکاپوی درک نیازهای بخش صنعت و حتی کل جامعه است.
حضور دانشجویان در فضای صنعتی و تلاشهایی که سرای نوآوری اتاق بازرگانی برای حضور آنها در شرکت های تولیدی و صنعتی دارد میتواند نقش بسزایی در شناخت مسائل و مشکلات بخش صنعت و همچنین تربیت نیروهای توانمند در حوزه صنعت ایفا نماید.
سرای نوآوری نقش ویژه ای در ایجاد تعامل مناسب بین صنعت و دانشگاه ایفا خواهد کرد.
نخستین وعده غذایی خانواده اصغر در خانه 60 متریشان، بعد از دو روز گرسنگی ، همین است . مادر 23 ساله است با 5 بچه قد و نیم قد و پدر 31 ساله و کارگر فصلی است. دست های فاطمه گیج مانده که چطور سیب زمینی های پخته را بین بچه ها تقسیم کند. کاسبی اصغر این روزها دندان گیر نیست.
بوی پلاستیک سوخته می آید. آفتاب پاییزی تیز می تابد توی چشم های او و همرزمان کارگرش که توی یکی از میدان های منتهی به مرکز شهر، روی چمن های کچل شده و زرد، لم داده اند. خط فقر اینجا تیز و خونریز است و برای آنها کرونا معنی ندارد، چون گرسنگی از کرونا هم ترسناک تر است. گرسنگی که هر روز با پوست و گوشتشان آن را لمس می کنند و این روزها بیشتر از هر روز خجالت می کشند.
ساعت 7 صبح است و خاک بی چمن میدان هر روز این نگاه های منتظر را شاهد است. دل مدور و دایره ای میدان را که نگاه کنی، پر شده از آدم های مچاله که به امید لقمه ای نان منتظرند. آدم هایی که انگار به اینجا وصله شده اند، با چهره های آفتاب سوخته و چشم های نگران.
صورت تکیده و بی دندان قاسم هم نشان از ماراتن بی پایان زندگی او با روزهای کرونا است. سفره او وقتی کوچک شد که کرونا آمد و او از کار بیکار شد. حالا او هم میهمان پیاده روهایی است که هر روز با او این روزهای سیاه را ورق می زند. امروز سه ماه و 10 روز است که بیکار شده و هر روز را به شکلی گذرانده اند؛ اول با فروش لوازم دست دوم و حالا با ایستادن توی میدان، برای یافتن شغلی غیررسمی، بدون بیمه و امنیت.
تیشه به ریشه زندگی
ساکنان این خیابان مثل آدم های فراموش شده، نه گذشته ملموسی دارند و نه آینده روشنی. کرونا تیشه زده به ریشه زندگی هایی که این روزها قوت قالبشان سیب زمینی و نان خالی است و اگر لاکچری تر باشند به چند تخم مرغ، ختم می شود.
کارگران را که در میدان جا بگذاری. بین خانه های پایین شهر، خانه عطیه و بچه هایش هم فقر سیاه را مثال می زند، شوهرش دو سال پیش زیرچنگال اعتیاد جان داده و حالا او مانده و سه فرزندش. بساط ناهار عطیه، یک پیاله کشک است که از فرط آب زیاد، رنگی بر رخ ندارد. او زندگیش را با خیاطی می گذرانده و بعد از گرانی ها و کرونا، بساطش چندان جور نیست، نه سفارش زیادی هست و نه پولی . گرانی ها هم هر قدر بخواهند در حال تاختنند. عطیه تکه های کوچک نان بربری را توی آب کشک فرو می کند و می گذارد دهان اسماء- کوچکترین فرزند عطیه- با پاهای برهنه و نحیف، با اینکه 5 بهار را گذرانده، مثل یک کودک دوساله است. عطیه چشم هایش را می گرداند سمت نگاه های علی و سمیه و به آنها اجازه خوردن می دهد. بچه ها بدون اینکه تاخیر کنند، لقمه ها را می تپانند توی دهانشان.
برای علی، محسن، عاطفه و خیلی های دیگر که نام کارگر را یدک می کشند، زندگی ها شبیه هم است. کارگرهایی که حالا زیر خط فقر، روزگار می گذرانند. کارگرهایی که یا بیکار شده اند یا اگر کار دارند با حقوق دو میلیون و 610 هزار تومان به سختی سبد خانوارشان را پر می کنند. روزهایی که گرانی دست بر گلوی معیشت کارگران گذاشته و این روزها گوشت و مرغ و لبنیات لاکچری تر از همیشه است.
حقوق بخور و نمیر
«گرسنگی، بی پولی، فکر، خستگی، فکر می کنی چطور باید بگذرانیم، وقتی اجاره نشین هم باشی و بچه ات بخواهد درس بخواند». حسن می گوید. کارگر تراشکاری است و روزی 50 هزار تومان اگر کار باشد و همه چیز بر وفق مراد، دستش را می گیرد. «فکر می کنی چطوری پول جور می کنیم؟ هر کار که شد. هر جور که شد. »جمله های شیدا ناتمام می ماند. نوازش انگشت ها مرهم گونه ها می شود تا قطرات اشک سرگردان نماند: «خودم را از اعتیاد پس گرفتم تا زندگی شرافتمند داشته باشم، حالا با یک حقوق بخور و نمیر مستخدمی با دو تا بچه می شود چکار کرد»؟
تار و پود زندگی او و امثال او در دورانی که تورم روزانه بالا می رود، در حال از هم گسستن است و دیگر یارانه های ناچیز هم کفاف زندگیش را نمی دهد. اینکه حدود 60 میلیون نفر از جمعیت ایران وابسته به یارانه هستند، غم انگیز و گریه آور است. آسیب پذیرانی که تنها سرمایه شان برای زنده ماندن در زیر خط فقر مبلغ ناچیزی است که هر ماه به انتظارش می نشینند.
با یک حساب سرانگشتی می توان فهمید که خط فقر غذایی این روزها افراد بسیاری را درگیر کرده است. دهک هایی که در جایگاه تعدیل نیروها قرار گرفته اند و با یکه تازی کرونا به جمع 9 میلیون بیکار دیگر پیوسته اند. با این اوصاف، در دو سال اخیر، عملا گوشت از سفره ایرانیها حذف و درنهایت خوشبینی تنماهی، قارچ و سویا جایگزین مصرف گوشت شدهاند. این در حالی است که قیمت تن ماهی در طول یکسال گذشته از 10هزار تومان به 25 هزار تومان رسیده است، در واقع هر خانواده چهارنفری با فرض اینکه هر روز صبحانه نان و کره و ناهار عدسپلو (بدون کشمش یا گوشت چرخکرده) و شام تخممرغ و سیبزمینی بخورند، ماهانه باید چیزی حدود یکمیلیون و 900 هزار تومان برای همین 3 وعده غذایی هزینه کنند.
کارگر
این در حالی است که حداقل دستمزد نیروی کار در ایران چیزی حدود دومیلیون و 800 هزار تومان است.
60 میلیون نفر زیر خط فقر
به گفته فرامرز ادیب، اقتصاد دان، اکنون بین 50 تا 60 میلیون نفر زیر خط فقر قرار گرفته اند و فاصله رو به گسترش بین فقر و غنا، ریزش طبقه متوسط و معضلات و مشکلات معیشتی که با آن روبرو هستیم به عینه مشخص است.
او از شرایط و معضلاتی صحبت می کند که این روزها و در شرایطی که ویروس کرونا در حال گسترش است، باعث شده که کارخانه های واگذار شده به بخش شبه دولتی به وجود بیاید که اغلب آنها تعطیل شده و کارگران آنها ماه هاست حقوق دریافت نکرده اند.
به اعتقاد او اکنون اقتصاد دولتی حاکمیت اقتصاد را در دست گرفته و آنچه که به نام خصوصی سازی گفته می شود، چندان معنای واقعی ندارد، به این دلیل که بخش خصوصی واقعی بودجه و سرمایه ای ندارد که بخواهد شرکت های بزرگ خصوصی که عرضه می شود را خریداری بکند یا حتی شرکت هایی که معطوف به بند ب اصل 44 را بتواند خریداری بکند و باز هم این شبه دولتی ها و فرا دولتی ها هستند که در لباس بخش خصوصی واقعی وارد شده و اکنون در این شرایط دچارضرر و زیان و تعدیل نیروهای زیادی شده اند.
با این تفاسیر رشد اقتصادی ما در حال حاضر منفی است و این نشان دهنده کوچک تر شدن اقتصاد ماست.
اقتصادی که کوچک می شود
اقتصاد کوچکی که قیچی به دست گرفته و سفره ها را هم کوتاه می کند. طبق گزارش های مرکز آمار ایران، متوسط هزینه لازم برای یک خانوار سه نفره برای تامین سبد غذایی 2300 کیلو کالری برای هر فرد است، یعنی به طور میانگین باید این خانوار ماهیانه یک و نیم میلیون تومان از حقوق خود یعنی یک سوم هزینه هایشان را صرف سبد غذایی خود کنند.
اما آیا چنین اتفاقی می افتد؟ اگر بخواهیم منطقی در رابطه با سفره های مردم در این روزها صحبت کنیم باید حقوق یک کارگر در تهران حداقل 4 میلیون و 600 هزار تومان باشد و در شهرستان ها این مبلغ به 3 میلیون و 800 هزار تومان برسد .
با این حساب، شش دهک باقی می ماند که در برابر رفع نیازهای اولیه خود بی دفاع هستند و به همین سادگی باید سفره هایشان را کوچک کنند تا بتوانند دوام بیاورند.
این تفکر بسیار سادهانگارانه خواهد بود که تنها با فروش محصول بتوان در این عرصه دوام آورد. به عبارت بهتر، اگر در بنگاههای اقتصادی بزرگ مانند فولاد مبارکه به مباحثی مانند بهرهوری نیروی انسانی، خرید اقلام و تجهیزات باکیفیت که به تولید بیشتر و باکیفیتتر میانجامند، مصارف بهینۀ انرژی و مواد اولیه، بومیسازی اقلام موردنیاز در داخل کشور با قیمت تمامشدۀ کمتر و کسب درآمد از محل فروش اقلام مازاد توجه نشود، بدون تردید باید شاهد نزول سازمان باشیم.
به گزارش اینهفته؛ طی این تفاهم نامه 90 هزار تن ریل E160 با گریدR260 مطابق آخرین ویرایش استاندارد EN13674-1 از تولیدات ذوب آهن اصفهان ، توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء برای راه آهن چابهار-زاهدان به صورت چند مرحله ای و با توافق طرفین در خصوص تناژ ، زمان عرضه و کشف قیمت در بورس کالا خریداری می شود .
شایان ذکر است عملیات ریل گذاری راه آهن چابهار – زاهدان با استفاده از ریل تولید شده در ذوب آهن اصفهان طی مراسمی تیر ماه سال جاری با حضورمحمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی آغاز به کار کرد.
طول راهآهن زاهدان – چابهار ٦٢٨ کیلومتر است و طبق برنامهریزیها، ریل گذاری ۱۵۰ کیلومتر از این محور تا پایان امسال انجام خواهد شد.
گفتنی است ذوب آهن اصفهان تنها تولیدکننده ریل در منطقه منا (خاورمیانه و شمال آفریقا) است و انواع ریل برای خطوط پرسرعت ، ریل مترو و معدن مطابق استانداردهای جهانی را تولید می کند.
معاون خرید ذوب آهن اصفهان در این خصوص گفت: ما پاسخ مقام قضایی را داده و نیاز خود را از نظر کمی و کیفی اعلام کرده ایم. حال این که صادرات سنگ کیفی و مناسب در جنوب کشور انجام می شود دلیل آن عدم ممنوعیت صادرات است.
محمد اسلامی – وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری مشترک وزارت دفاع و وزارت راه و شهرسازی که با حضور وزیر دفاع در ساختمان راه آهن برگزار شد، اظهار کرد: با همت همه صنعتگران و شرکتهای حمل و نقل ریلی از سال قبل با اهتمام ویژه به استفاده از ظرفیتهای داخل شتاب دادهایم و تا به امروز هر ماهه شاهد الحاقهای جدید به ناوگان حمل نقل ریلی کشور هستیم.
وی با بیان اینکه تاکنون شاید از بیش از ۱۲۰۰ دستگاه واگن یا لکوموتیو نو یا بازسازی شده رونمایی کردهایم و تقریبا به نهضتی پایدار تبدیل شده است.
وزیر راه گفت: در حوزه ریل و سوزن سالها به دنبال ساخت داخل بودیم، اما امروز این موضوع محقق شد و میان راه آهن و ذوب آهن دعوا بر سر تحویل بیشتر ریل و سوزن است.
اسلامی با اشاره به وضعیت بازار ارز در کشور خاطرنشان کرد: در جنگ اقتصادی که در حوزه نرخ ارز داریم مهمترین تکلیف ما به چالش کشیدن اصل تقاضا برای تقاضای ارز و اتکای بیشتر به ساخت داخل است.
وی همچنین به برگزاری نمایشگاه دائمی دستاوردهای صنعت ریلی کشور اشاره کرد و گفت: نمایشگاهی که امروز افتتاح میشود، سفره را برای همه کسانی که دل در گروی پیشرفت کشور دارند مهیا میکند.
وزیر راه با تاکید بر اینکه اتکا به ساخت داخل و همچنین پیگیری پروژه های ریاست دولت از تاکیدات رئیس جمهوری است، اظهار کرد: من هر هفته از سوی رئیس جمهوری درباره وضعیت پیشرفت پروژههای ریلی مورد سوال قرار میگیرم. ظرفیت خطوط ریلی از زمان روی کار آمدن دولت تدبیر و امید تا امروز ۴۰ درصد افزایش یافته و تا پایان دولت و پایان سال آتی به حدود ۶۰ درصد افزایش خواهد رسید که تحولی ریلی محسوب میشود. امیدواریم تا پایان این برنامه ۴ استان چهار محال و بختیاری، اردبیل، کردستان و بخشی از استان خراسان شمالی به شبکه ریلی کشور متصل کنیم.
اسلامی ادامه داد: همچنین کریدور ریلی شمال به جنوب با سرعت هرچه تمام تر درحال تکمیل است. امروز این اراده وجود دارد تا بتوانیم سهم ریل را در حمل نقل جادهای بار و مسافر افزایش دهیم.
وی ادامه داد: امروز توانستهایم حجم باری که از بندر شهید رجایی و امام خمینی (ره) روی قطار بارگیری میشود تقریبا دو برابر سال قبل است و امیدواریم در آینده سهم حمل نقل ریلی را به ۱۵ درصد برسانیم و خود را به اهداف برنامه ششم توسعه نزدیک کنیم.
وزیر راه همچنین درباره برنامههای این وزارتخانه در زمینه برقراری اتصالات خطوط ریلی بینالمللی گفت: با عضویت کشور در cis ان شاالله در ماه آینده خط راه آهن به سمت هرات افغانستان افتتاخ خواهد شد. امیدواریم این اقدام و نمایشگاه بتوانیم این فرصت را فراهم کنیم تا وابستگی ما به صنعت ریلی به خارج از کشور قطع شود و بتوانیم از زنجیره یکپارچه صنعت ریلی سهمی از بازار های خارجی کسب کنیم.
به گزارش اینهفته؛ سیدجواد ساداتینژاد، رئیس کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست مجلس شورای اسلامی در خصوص طرح یکپارچه سازی شرکتهای آب و فاضلاب شهری و روستایی اظهار کرد: این طرح در همین ابتدای کار موفقیت خود را نشان داده و نوید تقویت و تسهیل فعالیتها را برای شرکتهای آب و فاضلاب روستایی دارد.
وی این اقدام را مثبت، هدفمند و روبه جلو دانسته و افزود: با توجه به اینکه شرکتهای آب و فاضلاب شهری در مجموع امکانات گستردهتری نسبت به شرکتهای آب و فاضلاب روستایی دارند، میتوانند با استفاده از این ظرفیتها کمکحال آبفار بوده و در پیشبرد اهداف و برنامهها تاثیرگذار باشند..
نماینده مردم کاشان، آران و بیدگل در مجلس شورای اسلامی گفت: حتما همافزایی این دو شرکت می تواند به نفع شبکههای آب روستایی باشد و مشکلات عمده این شبکهها را برطرف یا به حداقل برساند؛ به همین لحاظ این اقدام، حرکتی موثر، ارزشمند و بهجا از وزارت نیرو بوده است..
ساداتی نژاد با اشاره به تجهیزات شبکههای آبرسانی شهری نیز خاطرنشان کرد: از نظر تجهیزات و تاسیسات تامین، ذخیره سازی و شبکه انتقال و توزیع آب نیز آبفای شهری میتواند بخش قابل توجهی از محدوده های روستایی را پوشش داده و حل مشکلات روستاها در کشور را با هزینه های کمتری، سرعت ببخشند..
رئیس کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه این طرح باعث صرفهجویی در هزینههای این دو شرکت نیز میشود، یادآور شد: با اجرای کامل این طرح در کشور، جدای از مزایای دیگر، در زمینه کاهش هزینهها نیز اقدامی مهم صورت گرفته، چرا که بعد از این یکپارچهسازی، شرکتهای آب و فاضلاب شهری و روستایی میتوانند در پروژه ها و مناقصهها حرکتی مشترک داشته و از ظرفیت هر دو شرکت، استفاده کنند..
وی افزود: اکنون امکانات و پتانسیل کارشناسی و تخصصهای موجود در هر دو شرکت ادغام شده و با هم افزایی که ایجاد شده، شرایط مطلوبتری در زمینه حل مشکلات شرکتها فراهم شده است..
ساداتینژاد با اشاره به مزایای این طرح برای حوزه انتخابیه کاشان، آران و بیدگل عنوان کرد: در همین ابتدا با اجرای این طرح یکپارچهسازی، امسال در تابستان تنشهای آب روستایی ما به شدت کاهش پیدا کرد چرا که با ادغام این شرکتها ظرفیتها برای انجام امورات نیز افزایش قابل توجهی داشته است..
رئیس کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: در بسیاری از روستاهای استان اصفهان که مشکل آبرسانی وجود داشته و برای روستاها با تانکر آب برده میشد، امسال تقریبا مشکل جدی نداشتیم..